[原创][金印组合]2010年第一个暴利机会

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上海航空和ST 东航的合并机会和风险分析>

     

    

         在上海航空和ST 东航的重组合并中，上海航空和东方航空一致同意：赋予公司异议股东以公司异议股东现金选择权，即可就其有效申报的每一股公司股份，按照人民币5.50元/股的价格获得由现金选择权提供方支付的现金对价；赋予东方航空异议股东以东方航空异议股东收购请求权，即可就其有效申报的每一股东方航空股份，按照A股人民币5.28元/股、H股1.56港元/股的价格获得由异议股东收购请求权提供方支付的现金对价。东方航空有权安排任何第三方作为东方航空异议股东收购请求权提供方。      

    

                                               

    截至2010年1月8日, 600591公司股票的收盘价格为7. 07元/股,比现金选择权的行权价高出28. 55%.投资者行使1份现金选择权,所持有的1股公司股票将以5.50元的价格出售给国家开发投资公司,导致投资者遭受损失.肯定是不能选择现金选择权的行权的，这样必定是亏损的。

     根据合并方案,每1股ST上航可换取1.3股ST东航的股份,ST上航的股东获得约25%的风险溢价.双方还一致同意,赋予ST上航异议股东现金选择权,赋予ST东航异议股东收购请求权.本次换股吸收合并完成后,上海航空将终止上市并注销法人资格.

     

    

       上海航空和ST 东航600115 合并完成后二者成为一个股票，在首日复牌上市当天和新股同样不设涨跌幅度限制。首日复牌当天股价有可能出现暴涨，当然也存在可能下跌。 

    

      

    影响上海航空和ST 东航600115 合并完成后首日复牌上市当天价格因素有多个：

     

    

    1.     两家公司的合并如果对其后面经营有重大改观，那么有长远眼光大机构会可能有所动作

    

    

    2.     是否已经有实力较强的机构潜伏在里面？在首日复牌上市当天该股不设涨跌幅度限制的情况下做高开盘价以谋暴利。这个得深入分析！

    

    3.    两家公司的合并后具体的复牌时间不确定，得等候公司完成所有手续后公布复牌时间，[笔者估计快就在周内完成，迟在一个月内也完成]。如果复牌时大盘表现非常强，那么这在一定程度上刺激该股首日复牌价格可能出现较大幅度高开。如果复牌时大盘前面出现大跌，那么对该股首日复牌价格起到负面作用。所以得对地盘未来1个月的走势作出评估。

    

    4.   是否参与上海航空和ST 东航600115 的合并要多方面考虑。如果参与了并行使现金选择权必定是亏损的。如果否参是博这两家公司的合并首日复牌上市当天该股不设涨跌幅度限制的情况下，有机构做高开盘价或出现高开高走。这个角度上存在这样的机会。另外如果否参则在首日复牌上市当天无论升跌都应该撤退。

    

    历史上，两市早已出现两家或者多两家上市公司重组合并的个案。如：包头铝业和中国铝业，东方电机和上海电气601727的重组合并，000515.长城钢铁和攀钢钢钒重组合并等等，以笔者10年所看，这些两家或者多家上市公司重组合并的个案中，在合并首日复牌上市当天80%个案股价都有较好的表现。在重组合并之前持有者都有好的回报。当然也有亏损的个案如攀钢钢钒在2009年4月的重组合并首日复牌上市当天股价出现一定幅度的下跌让重组合并之前持有者出现小幅亏损。今天[2010年1月11日是]上海航空和ST 东航600115 的合并最后股权登记日，12号开始停牌一直到重组合并完成。是否参与重组合并可按上述笔者提供的几个要素考虑决定。

     
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上海纶羽

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“广发六宝”今日复牌 广发未来市值或超1500亿

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无极

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股票研究者

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沧海一滴水

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如意百合

谢谢老师！顶。。。。。。

甄石

留下爪印留下爪印。。。。。。

西河柳

   

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ST东航1月14日单独复牌和ST上航永远停牌的关系>

 

ST上航股票自2010年1月12日起开始连续停牌,直至完成终止上市手续这个今天收盘后停牌已经确定。ST东航1月14日后复牌就是单独复牌。ST上航每股换 1.3股ST东航这个是不改变的，那么如果今天买ST上航，ST东航1月14日后复牌后如果上升就对今天买ST上航有利。如果ST东航1月14日后复牌后下跌等于ST上航也跟着下跌。因为换股的比例是不变的， ST上航下午收盘后就停牌。 后面ST东航的升跌等于是ST上航的升跌。

ST东航1月14日后复牌，但最后还是要复牌合并的，ST东航1月14日后复牌，最少就是复牌交易一天，最多应该不会超过两周，但具体的时间要看公司的公布。如果ST东航1月14日后复牌，复牌只交易一天然后又停牌  ，那现在买ST上航是没有大关系的，如果ST东航1月14日后复牌交易多日，那么ST东航的价格升跌很难预测。

如果后面ST东航1月14日后复牌价格是上升的，那么今天买入上航理论上就是盈利的。如果ST东航1月14日后复牌价格是下跌的，那么现在买入上航理论上就是出现亏损。

在换股比例不变，上航今天希望停牌后价格再也不改变的情况下，  后面ST东航上升的越多，上航换成ST东航就挣的越多。 如果后面ST东航不断下跌，那就等于是拿高价的上航换入低价的ST东航。当然，最终我们真正要看的是此两个股合并后重新上市首日的表现，这是是真正的目的。

 

这和认购权证行权同样， 认购权证行权时一般有几日，在这几日里正股的交易的，在行起价之上，如果正股不断上升，那么行权就挣的越多。如果正股不断下跌行权就挣少甚至行权亏损。现在ST东航和上航 ，一个复牌，一个连续停牌就购成了这样的关系。

更大的问题是我们不知道 ST东航1月14日复牌后交易多少日然后又停牌。

如果已经有机构已经在600591里那么可以通过更大的问题是我们不知道 ST东航1月14日复牌后交易到然后又停牌的时间里疯狂拉高谋利。操作600115或者600591 ，那么把想买的钱分为2份，今天 600591买50%。剩余的资金等候600115在周五复牌后看情况再买。也可以在ST东航1月14日复牌后交易才考虑操作。

虽然历史上这样的重组大部分都有好表现，但毕竟没有谁敢保证他们合并后一定能有好表现。操作需要谨慎考虑！

以上笔者提供建议仅供参考！据此入市,风险自担。

新手老五