黄三角开发升至国家战略 42概念股受惠1.5万亿投资

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　　黄三角开发升至国家战略 42概念股受惠1.5万亿投资

　　近日，随着国务院对《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》(下称《规划》)的正式批复，山东省首期在“十一五”期间投资1.5万亿人民币开发黄河三角洲(下称黄三角)的利好消息，使黄三角“圈内”的42家上市公司高管笑逐颜开。业内人士预测，国家近期实施这一战略规划，毋庸置疑地将“催红”“黄三角”规划圈内的42只“概念股”。

　　时隔一日，也就是12月2日，《华夏时报》记者观察到，滨州活塞股价为10.67元，较前一交易日上涨10%。而滨州活塞就在《规划》的主战场——山东省滨州市。明年，这里将正式拉开黄三角开发建设的战略大幕。

　　“黄三角”建设：1.5万亿人民币投资

　　黄三角是继长三角、珠三角之后的中国最后一个沿海三角洲，被业内人士称为“最具开发潜力的三角洲”。在全国沿海经济布局中具有重要战略地位。

　　“黄三角是环渤海经济圈的重要组成部分，两边城市的发展基础比较好，因而黄三角的发展也会很快。”国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长、中国区域经济学会副秘书长肖金成如是说。

　　据了解，《规划》就是国家发改委牵头编制报批的。此前，发展黄三角高效生态经济曾先后列入国家“十五”计划和“十一五”规划。

　　国务院今年以来共批复了9个上升为国家战略的区域经济发展规划。包括以下经济区域：长三角、珠三角、北部湾、环渤海、海峡西岸、东北三省、中部和西部，再加上刚刚获批的黄三角，我国新的区域经济版图逐渐成型。

　　2008年4月，山东省政府曾出台政策，在“十一五”期间，山东将在该规划区投资约1.5万亿元，约占全省总投入的20%。在山东省政府起草的《规划》中，重点提到湿地保护、发展现代农业、建设种植业基地以及发展生物制药、生物能源和生物制造产业。

　　具体获批的《规划》称，该区域将形成“四点”、“四区”、“一带”的布局框架。“四点”是指东营、滨州、潍坊和莱州港区，“四区”是指东营、滨州、潍坊北部、莱州四大临港产业区，“一带”是指以四个港口为支撑，以四大临港产业区为核心，以经济技术开发区、特色工业园区和高效生态农业示范区为节点，形成环渤海南岸经济集聚带。

　　然而此次国务院审议通过的《规划》中并未具体投资金额。“很显然，这1.5万亿并不能完全适应《规划》的投资需求。”山东省政府一位参与《规划》起草的官员说。但山东省政府曾出台意见，由山东省政府和省直大型企业以及区域相关各市和区内大企业共同出资，设立黄河三角洲开发基金，为重点项目、重点企业和成长性好的中小企业提供资金支持，同时也将谋求组建农村商业银行。

　　按照《规划》，该区域主要经济指标将获迅猛增长。去年，该区域地区生产总值为4756亿元，预计到2015年，达到9300亿元；预计到2020年，达到15000亿元。

　　“黄三角”域内概念股受惠

　　《华夏时报》记者在第一时间看到了《规划》的区域分布图，该图显示，“黄三角”的区域划分跨越了山东省6个地市，其中包括滨州市，东营市，淄博市的高青县，潍坊市的寿光市、寒亭区、昌邑县，烟台市的莱州市，德州市的庆云县、乐陵市，总面积2.65万平方公里，约占山东全省面积的六分之一。

　　据悉，黄三角的开发建设是以东营、滨州、潍坊、莱州四大临港产业区为主体。受此概念推动，部分黄三角区域内上市公司的股价开盘表现抢眼。这个板块包括以东营和滨州两市上市公司为主的山东股。

　　42家上市公司分别是：滨州市3家：鲁北化工，华纺股份，滨州活塞；东营市3家：胜利股份，华泰股份，科达股份；潍坊市10家：潍柴动力，山东巨力，山东海龙，山东海化，亚星化学，孚日股份，晨鸣纸业，沃华医药，五洲明珠，ST华光；烟台市11家：园城股份，新潮实业，烟台冰轮，东方电子，烟台万华，南山铝业，登海种业，鲁泰股份，张裕A，东方海洋，烟台氨纶；淄博市13家：金晶科技，鲁泰A，博汇纸业，大成股份，鲁信高新，山东铝业，山东药玻，ST万杰，新华医疗，新华制药，金岭矿业，齐鲁石化，联合化工；德州市2家：华鲁恒升，德棉股份。

　　3日，《华夏时报》记者发现在沪深两市涨幅排名前5的股票中有3只属于山东。滨州市的华纺股份涨幅10.07%，成为当天国内市场上涨幅度最大的股票。东营市的科达股份也在2日开盘不久即以10.05%的涨幅稳居两市涨幅榜前三名。滨州活塞在当天走出涨停的行情，华泰股份、胜利股份等滨州、东营本地的股票也走势强劲。

　　“山东概念股的走红，主要是受益于黄三角升至国家战略规划的确定及市场对黄河三角洲概念的认可。”一位业内人士在接受本报记者采访时称。

　　发展定位“高效生态”

　　与“长三角”、“珠三角”相比，“黄三角”最大的优势是拥有最多的土地储备。

　　《规划》中显示，“该区域人均土地面积约4亩，未开发利用土地为811万亩，人均未利用地0.81亩，浅海面积近1500万亩，黄河冲击年均造地1.5万亩。”在811万亩土地中，多为国家鼓励开发的盐碱地、荒草地，集中连片分布，适合大规模开发利用，随着沿海风暴潮防护体系的建设和完善，土地后备资源还将逐步增加。

　　不过，基于资源丰富而生态脆弱的区域现况，黄河三角洲开发将不再沿袭先污染后治理的传统工业化模式，“高效生态”的定位，这也是其与珠三角、长三角相比最大的亮点。

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中建等投巨资圈地　境内外资本纷逐鹿"黄三角"

　　在国务院刚刚批复的《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》(下称《规划》)中明确提到，将形成“四点”、“四区”、“一带”的布局框架，其中四点即东营港、滨州港、潍坊港和莱州港。记者昨日获悉，境内外先知先觉的资本大鳄已经提前介入到这些港口的开发和运营之中，在这些港口中早已有至少数十亿元的业外资金完成了布局。

　　作为山东最西部的港口，滨州港是济南都市圈最便捷的出海口，也是山东最年轻的海港。在滨州港诸多正在建设中的码头里，其中有9个码头属于北京中聚能源股份有限公司。“这9个码头包括3个5000吨级液体化工专用码头和6个5000吨级通用散杂货码头，现在已经通过了省交通厅的行业审查。”相关人士介绍说。按照计划，中聚能源的9个码头都要在今年内完成前期工作并开工建设。

　　中聚能源投资滨州港始于去年7月份，项目总投资6亿元，除了码头，还包括一个仓储物流园区，占地总面积约3800亩，使用岸线1800米。此外，滨州通达港务有限公司还曾与香港长江大志国际投资有限公司达成共识，将共同投资7亿元建设滨州港三万吨级泊位码头。

　　看中东营港的是中海油集团。今年4月26日，东营港万吨级散杂货码头正式通航，填补了鲁北地区万吨级码头的空白，开辟了黄河三角洲通向世界的“海上走廊”。而从2008年9月起，东营市政府和中海油集团下属的中海石油炼化有限公司签署合作协议，正式将东营港交付后者进行管理。为此，中海油专门注册成立了中海炼化山东有限公司，负责公司在东营港的投资项目建设和码头的运营管理。中海炼化承诺，将投资建设2个5000吨级油品码头、2个5万吨级液体化工码头，114万立方米的原油及成品油罐区和40公里的输油管线，逐步将东营港建成工业、物流、仓储配套的综合型、多功能区域性重要港口。

　　潍坊港的联姻对象是马来西亚第一大国有企业——森达美集团，双方合资成立的潍坊森达美港有限公司由马方控股，注册资本6160万美元。潍坊森达美港现有2个3000吨级通用泊位、2个3000吨级(5000吨级结构)散杂泊位和3个3000吨级杂货泊位，5000吨级船舶可乘潮进出港口作业。

　　另一家央企中建集团则将莱州港吞下。2004年12月，中建集团在香港下属的“中国物流国际有限公司”将莱州港全资收购，成立“中海港务(莱州)有限公司”，计划分三期投资近30亿元，将莱州港打造成为山东省重要的地方港口。在一期项目的扩建中，中建集团还与另外一家央企中国化工集团合资，建设了三个2万吨级液体化工品专用泊位。

　　■ 背景

　　东部省份已悉数纳入国家级规划

　　《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》(下称“规划”)的正式获批，意味着中国东部沿海所有的省市都纳入了国家级发展规划的格局。山东是最后的入列者。这是我国今年批复的第８个区域经济发展规划。

　　截至目前，中国东部沿海已经陆续通过了国家战略层面的珠三角、长三角、京津冀等大区域发展规划，以及辽宁沿海、江苏沿海、海峡西岸、北部湾等多个区域发展规划。黄河三角洲规划的获批，使得山东结束了国家级战略规划的空白状态。

　　今年以来中国区域发展规划陆续获批。除东部沿海地区形成了“链”之外，范围也已经延伸到东北及中西部地区。“多极”共同发展的局面即将形成。据《第一财经日报》

　　都要做亿吨大港

　　各有各的“小九九”

　　目前，山东已经有青岛港、日照港和烟台港三个年吞吐量过亿吨的大港。而如今，借着国字号“黄三角”的东风，东营港、滨州港、潍坊港和莱州港四个一度默默无闻的小港口也都把“建设亿吨大港”提上了议事日程。　　

　　东营港

　　打造环渤海经济圈重要物流节点

　　据了解，东营港目前正在进行大规模的扩建工程，今年年底将新建成2个3万吨散杂货泊位和2个5万吨级液体化工品泊位，同时规划建设二、三期工程，建设区域综合性深水大港。根据规划，扩建后的东营港将是一个集商港、旅游港和渔港于一体的综合性港口，成为环渤海经济圈重要物流节点和区域性物流中心。与此同时，东营的石化企业也将集中向临港园区转移，其他地区将不再审批石化项目。　　

　　莱州港

　　力争成为黄河三角洲区域龙头港口

　　莱州港的总体规划刚刚在近日通过专家评审。莱州人给自己的定位是要把“莱州港建设成为黄河三角洲区域龙头港口、亿吨大港”，其依据是莱州港目前是黄河三角洲区域海岸线上建设深水码头条件最好、成本最低的港口，也是目前黄河三角洲区域内规模最大、且唯一拥有5万吨级以上泊位的深水港口。

　　潍坊港

　　2015年吞吐能力突破5000万吨

　　始建于1996年的潍坊港今年7月28日开始成为山东省“十一五”期间唯一实现对外开放的海港口岸，正式对外通航。目前，潍坊港列入开放范围的泊位有7个，目前正在建设的3个万吨级和3个2万吨级的通用泊位将于2010年投入使用，2个2万吨级散货泊位明年开工建设。按照潍坊港发展规划，到2015年，潍坊港年吞吐能力将突破5000万吨，到2020年吞吐能力实现过亿吨。　　

　　滨州港

　　拉动半岛蓝色经济区的综合港口

　　从2005年开始拉开建设序幕的滨州海港也有自己的亿吨梦想。目前滨州港已形成套尔河、大口河和海港深水港区，建成投用500-3000吨级通用散杂货泊位18个，年设计吞吐能力325万吨。根据《滨州港总体规划》，至2020年，滨州港将成为拉动山东半岛蓝色经济区及黄河三角洲高效生态经济区开发建设的区域性综合港口。

与丹共舞

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