还是行业出了问题
由于新冠疫情导致工厂停摆，意大利人安东尼奥·法尔切蒂盯着电脑上无法满足的大量订单，无计可施。安东尼奥的公司为世界上数家大的汽车制造商提供零件，如果工厂继续停产，将影响到欧洲各大汽车制造商的生产，其中包括雷诺、宝马和捷豹路虎等大品牌。安东尼奥只能靠弹钢琴来缓解这种焦虑。安东尼奥在世界多地拥有工厂，其中一家位于上海。由于今年1月中国新冠疫情暴发，上海的工厂被迫大幅减产。2月17日，上海疫情渐趋缓和，安东尼奥在上海的工厂陆续复工投入运行。但祸不单行的是，一周后疫情席卷了意大利的工业中心地带，其中就包括安东尼奥的另一家工厂所在地——意大利伦巴第大区的小镇科多诺。
科多诺是此次疫情中意大利最严重的地区之一，也是意大利最早被封锁的地方之一，当地政府已经关闭了所有工厂和商业场所。2月下旬，安东尼奥无奈地关闭了他的工厂，“我们的业务是世界汽车产业链上的一环，如果关闭一部分，不可避免地会对其他部分产生影响。”意大利超过12%的出口产品销往德国，其中很多是汽车零部件。如果意大利的工厂在生产时遇到麻烦，则可能导致零件短缺，并扰乱德国和整个欧洲的汽车产业。 马上就知道咱们国产车哪些是真自主的了，看好奇瑞 这对中国应该是利好啊，都复工复产了，产品要多少有多少，国外也不可能一直停滞，应该是高峰爆发期停转一段时间，不然哪个国家都抗不住 wm1150 发表于 2020-3-21 11:37
这对中国应该是利好啊，都复工复产了，产品要多少有多少，国外也不可能一直停滞，应该是高峰爆发期停转一段 ...
主要是一台中高端汽车核心不再我们手中 主机厂停产，零部件厂订单取消，股价暴跌，是给你打折了，今后欧美复产后恢复原价。
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