造船行业：订单维持低位，关注四季度

郎少

　　来源：申银万国 撰写时间：　2014-09-05
　　主要子行业点评：
　　8月全球新接订单仍有所回落。2014年8月份全球新接订单为216万DWT，同比回落86%，环比回落74%。今年1月至8月全球新接订单合计7736万DWT，相对于2013年同期减少22%。
　　三类船型新接订单同比下滑。本月散货船、游轮和集装箱船的新接订单分别为46.1万DWT、102.7万DWT和4.2万TEU，与去年同期相比分别下降92%、73%和89%。
　　维持2014年全年新接订单约为1亿DWT的预期。本月全球新接订单为216万DWT，同比回落86%，环比回落74%。我们认为今年船市仍将受到需求回升、船价和政策等多方面的利好，2014年船市仍将延续2013年的景气，全年新接订单会在1亿DWT左右。
　　三大船型造价指数同比回升。8月份散货船、油轮和集装箱船新船造价指数为135点、162点和81点，同比回升10%、10%和5%，较6月环比分别下降1.5%、0.6%和0.0%。
　　本月各船型造价较上月略有下滑。8月VLCC、阿芙拉、好望角和巴拿马船价格分别为9800万、5350万、5550和2975万美金，与上月相比分别下跌1万、1万、0.5万和0.25万美金，略有下滑。
　　船企盈利面改善仍需等待。本月各船型价格基本与上月相比略有下滑，总体来看船舶造价仍在历史低位。按现在的船价测算，在一段时间内船厂毛利率仍然偏低。
　　三大造船国新接订单皆有所回落。2014年8月我国船舶新接订单为54万DWT，环比和同比分别下降87.4%和91.3%。韩国本月新接订单为131万DWT，环比和同比分别下降63%和71.4%。日本本月新接订单为较弱为30万DWT，环比和同比分别下降0.5%和91%。
　　中、韩两国手持订单皆多于去年同期。8月底中、韩、日手持订单分别为1.53亿DWT、0.86亿DWT和0.57亿DWT。中、韩两国手持订单皆多于去年同期，增幅分别为26%和25%。日本本月手持订单同比略有下降，增降幅为1%。
　　三大造船国交付量同比继续下滑。2014年8月全球新船交付241万DWT，同比回落59％。中、韩、日三两国新船交付量分别为95万DWT、77万DWT和43万DWT，同比分别回落62.7%、61.9%和52.3%。
　　投资评级。目前航运仍处于吸收过剩产能阶段，2013年是航运企业从保现金点向保盈利平衡点过度的一年，2014年航运的状况将好于2013。从投资机会的把握来看，拆船相关政策的出台有利于造船行业经历6年萧条之后稳定底部区间，同时节能型船舶需求上升、船价仍处于底部等都将刺激新接订单维持高位。我们看好在民船复苏背景下的中船集团资产整合，仍建议投资者关注中国船舶、广船国际。

花漾年华美眉

随便看看听听就行了，不知道说的对不对